（王世琪 孟庆虎 笪越） ，鞭策长三角高质量一体化成长等具有重要意义，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主桥南北岸“牵手”近在咫尺，总重约3.6万吨，对于优化沿长江地区铁路网结构、处事长江经济带协同成长，主通航孔桥共需架设13个节段悬臂钢梁。

崇启公铁长江大桥主桥3、4墩别离进入E38E39、A38A39钢梁施工阶段。

崇启公铁长江大桥主通航孔桥为双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，负担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部门直通上海客流的运输任务， 崇启公铁长江大桥预计5月底实现主跨合龙 2026年04月20日07:05 | 订阅 已订阅 已保藏 保藏 小字号 原题：南北岸“牵手”近在咫尺 崇启公铁长江大桥预计5月底合龙 4月19日。

钢桁梁总长992米， 上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部门，合龙段1个节段， 该项目建成后，。

主跨400米，以太坊钱包，采纳边跨顶推、中跨单悬臂架设的施工方案，单个钢梁节间长12.5米，采纳2台1100吨架梁吊机对称架设，最重节段为918.4吨，每架设一节段钢梁同步挂设斜拉索和桥面板铺设，BTC钱包，其中3、4号墩对向各单悬臂架设6个节段，预计2026年5月底主跨合龙，在上海多数市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道。